和洋折衷とでも言うのか8日、日本版ライドシェアがスタートした。一般ドライバーによる自家用車での有償旅客輸送だが、日本版は時間帯や台数に制限を設けるなど海外でのサービスと異なる。しかも導入に反対するタクシー事業者による管理が前提だ▼車に乗りたい人と車の所有者を配車アプリで結ぶ。決済は原則、キャッシュレス。国が指定の地域、曜日、時間帯と上限台数を細かく定める▼例えば東京23区と武蔵野・三鷹両市は土曜の午前0～4時台に上限2540台。観光需要の多い京都...　　(つづく)