普及が進むEVでは、車体構造がシンプル化する。従来のような、完成車メーカーを頂点にしたピラミッド型の「系列」ではなく、技術や製品を持つ企業の新規参入が拡大するとみられる。いわば、縦系列ではなく、横の水平分業が進み、「スマホやパソコンのように組み上げられる」（電子部品大手）イメージだ。

　こうした中、車載の電子機器・装置は多様化し、１台あたりの搭載数も増加。さらに大型化や高度化が進む。

　そこで、OKIグループのOKIエンジニアリング（OEG）は、EVやADAS（先進運転支援システム）などを想定し、車載部品の信頼性試験サービスを大幅に拡充した「eモビリティテストセンター」を、群馬県伊勢崎市に設けた。試験サービスごとのCO₂排出量を開示するといったサービスも手掛ける。

　テック系のベンチャー、スタートアップなどファブレスにも対応する。100年に１度の自動車業界の変革は、脱系列など、さまざまな新市場を生み出しつつある。
（27日の電波新聞・電波新聞デジタルで詳報予定です）