中国第一汽車集団（FAW）傘下の紅旗汽車（Hongqi）が全固体電池を搭載した国内最高級車のプロトタイプ第1号を完成させ、昨年暮れからテスト走行の段階に入った。同電池の開発は、社内の研究開発チームが担当したが、生産については明らかにしていない。紅旗は「ステート・リムジン」として政府首脳が公式行事などに利用している。

　全固体電池は、高エネルギー密度や発火の危険性が少ないため、現在主力のリチウムイオン（Li）電池の代替になると期待されている。既に中国政府は、FAWも参加の全固体電池の開発コンソーシアムに60億元（約1200億円）を拠出して研究をサポート。このため紅旗汽車は、優位な環境にあるようだ。

　CATLやBYDといった国内大手電池メーカーも、2027年までに小型車向けに全固体電池の実用化を狙っている。自動車メーカーでも、東風汽車が26年9月をめどに巡航距離1000Kmを可能にする全固体電池の量産を計画しており、全固体タイプをめぐる動きは活発だ。

　完成したプロトタイプの名称は「紅旗天工06」。中国で既に従来型のLi電池搭載車として販売されているミッドサイズタイプのSUV版だ。試験走行ではパワートレインの状態や電池技術の試験などが中心に行われている。プロトタイプの開発期間は470日を要し、硫化物系固体電解質や60Ahセルのプロセスを最適化するとともに、高電圧モジュールの軽量化にも取り組んだという。